Die Autoindustrie sieht eine Zukunft für den Diesel:

Mit synthetischem Kraftstoff, aus grünem Strom erzeugt.

Das geht technisch – aber nie zu konkurrenzfähigen Preisen.

Und so liest sich das "gleiche" beim VDA Verband der Automobilindustrie

Bitte nicht überlesen:

Auftraggeber / This publication was funded by: Verband der Automobilindustrie

Hier der Link zur englischen original Studie

Ein schönes Zitat aus der deutschen Zusammenfassung:

Vor- und Nachteile von E-Fuels

E-Fuels verfügen über eine hohe Energiedichte und lassen sich so über lange Distanzen kostengünstig transportieren und in sehr großem Maßstab stationär speichern. Dadurch können sie z. B. auch jahreszeitliche Schwankungen aufnehmen. Sie tragen so zur Stabilität der Energieversorgung bei.
Die gesamte Benzin-/Diesel-/Kerosin-Infrastruktur (Pipelines, Tankstellen) kann weiter genutzt werden, ebenso die bestehende Erdgasinfrastruktur.
Zusätzlich können die Bestandsflotten der Pkw und Nutzfahrzeuge sowie alle nur schwer elektrifizierbaren Verkehrsträger (Schifffahrt und Luftverkehr) erreicht werden.
Die Energieeffizienz von E-Fuels entlang der gesamten Bereitstellungskette ist im Fall von Verbrennungsmotoren vier bis sechs Mal geringer, und in Brennstoffzellenfahrzeugen etwa zwei Mal geringer als in batterieelektrischen Fahrzeugen (inkl. Netzintegration).

Mache sich bitte jeder selbst seine Gedanken ... Die Zukunft fährt elektrisch!

Noch eine sehr umfassende und detailierte Abschätzung: